Flugbuch von Gefreiter 'Condor'

6. / JG4

Angezeigtes Blatt: Allgemein

Einsätze vom '08.07.2026'
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Lfd. Einsatz Nr. Karriere Datum
Startzeit		 Dauer des Fluges Zweck des Fluges Startplatz
Einsatzraum		 Muster
Status		 Landeplatz / Flugende Einsatzbericht Wetterbericht
1 3 08.07.2026
20:29		 00:36 Tiefflugangriff / JaBo Einsatz ABINSKYA,
20 km südöstl. KRASNODAR		 Fw 190 A-5
Einsatzklar		 SERVERSKAYA Vor Sonnenaufgang Angriff des Geschwaders auf fdl. Panzerspitze in PQ 1030, ca. 20 km südöstl. KRASNODAR. Trotz schlechter Sichtverhältnisse, unklarer Zielverteilung und Kollisionsgefahr gelang mir die Zertörung eines fdl. Panzers T-70, den ich im flachen Sturz mit einer SC 500 angriff. Die fdl. Panzerkolonne wurde vollständig zerstört. Aufgrund der relativ langen Verweildauer am Ziel konnten sich fdl. Jäger nähern. Es entwickelte sich ein Luftkampf, in dessen Verlauf meine Maschine leichte Treffer von einer P-39 erhielt, deren Angriff aus der Überhöhung ich jedoch parieren konnte, indem ich im Tiefstflug zunächst eine Linkskurve flog und über eine blitzschnelle Rolle in eine eng geflogene Rechtskurve überleitete. Der fdl. Angriff konnte dank unseres Jagdschutzes abgwehrt und der Rückflug nach SERVERSKAYA unbehelligt angetreten werden. ---
2 3 08.07.2026
21:12		 00:48 Tiefflugangriff / JaBo Einsatz KRASNOARMEYSKAYA,
UST-LABINSKYA		 Fw 190 A-5
Totalverlust		 Mit Fallschirm ausgestiegen
PQ 0733		 Zwei Angriffe des Geschwaders auf den Bahnof von VORONEZHSKAYA in PQ 0734 und eine Artilleriestellung in PQ 0633. Beim ersten Angriff zerstörte ich einen Wagon mit einer SC 500 in flachem Sturz und beschädigte weitere Wagons und einen LKW. Dabei verfehlten mich zwei Bomben einer über mit fliegenden Bf 110 nur knapp. Nach dem ersten Angriff auf den Bahnhof erfolgte der Angriff auf die Artilleriestellung, wobei ich den Abflug zum Sammelpunkt über VASURINSKAYA in PQ 0832 verpasste und den Anschluss an das Geschwader erst beim zweiten Angriff auf den Bahnhof fand. Leider übernahm ich bei der Einsatzbesprechung den Füllgrad der Bf 110er (60 %) für meine Fw 190 A-5 (F-2) und bemerkte zu spät, dass meine Reststandswarnlampe schon längere Zeit leuchtete. Ich ging mit dem vom Bahnhof abfliegenden Verband sofort auf Ablugkurs, machte noch etwas Höhe und ging nach Aussetzen des Motors in einen flachen Gleitflug (ca. 200 km/h) über, bis ich die Maschine vor Unterschreiten der Mindesthöhe für einen Ausstieg mit dem Fallschirm verlassen musste. Glücklicherweise landete ich am Schirm auf eigenem Gebiet. ---
Flüge Geflogene Stunden
2 1:24
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