Fotos der Messerschmitt Bf 109 G-10 "WNr. 151591" / "D-FDME"
An dieser Stelle folgen in Kürze weitere Informationen zur Messerschmitt Bf 109 G-10 der Messerschmitt-Stiftung.
Messerschmitt Bf 109 G-10 der Messerschmitt Stiftung der EADS Heritage Flight auf der Internationalen Luftfahrtausstellung 'ILA' 2008 in Berlin
Ansicht der Messerschmitt Bf 109 G-10 von hinten rechts
Ansicht der Messerschmitt Bf 109 G-10 von hinten rechts
Auf diesem Foto sind die weit geöffneten Kühlklappen an der Hinterkante der rechten Tragfläche deutlich zu erkennen
Rumpfprofil der Messerschmitt Bf 109 G-10 von rechts gesehen
Spinner mit auffälliger Spirale vor dem Triebwerk der Messerschmitt
Große Ballung 'Beule' und Lufthutzen auf der oberen sowie Abgasstutzen und Ölkühler in der unteren Triebwerkverkleidung der Bf 109 G-10
Große Ballung 'Beule' mit aufgesetzter Luftansaughutze auf der linken oberen Triebwerkverkleidung der Messerschmitt
Mannlochdeckel auf der linken Rumpftseite für den Zugang zur Funkanlage, der Batterie 'Sammler' und dem Mutterkompaß
Heckansicht der Messerschmitt Bf 109 G-10 mit Blick auf die Positionsleuchte am Seitenruder
Höhenruder und Anbindung des Höhenleitwerkes an das Seitenleitwerk
Erlahaube und Peilrahmen mit Antenne auf dem Rumpfrücken der Bf 109 G-10
Triebwerkgerüst 'Biegungsträger' und Flugmotor DB 605
Abgasstutzen, Entstörrohr und Kühlmitteltank auf der rechten Seite des Flugzeugtriebwerkes DB 605
Kühlmitteltank und Dampfluftabscheider des Daimler-Benz DB 605
Triebwerkgerüst und elektrische Trennstecker vor dem Brandschott
Kühlmitteltank 'Glykol' und Hydrauliköltank 'FL-Drucköl' auf der linken Seite des Flugzeugtriebwerkes DB 605
Kühlmitteltank 'Glykol' und Hydrauliköltank 'FL-Drucköl' auf der linken Seite des Flugzeugtriebwerkes DB 605
Dampfluftabscheider, Kühlmitteltank 'Glykol' und Kerzenstecker auf der linken Seite des Flugzeugtriebwerkes DB 605
Abgasstutzen auf der linken Seite des Flugzeugtriebwerkes Daimler-Benz DB 605
Turbolader und Hydraulikschnellkupplungen auf der linken Seite des Flugzeugtriebwerkes Daimler-Benz DB 605
Turbolader und Hydraulikschnellkupplungen auf der linken Seite des Flugzeugtriebwerkes Daimler-Benz DB 605
Turbolader und Hydraulikschnellkupplungen auf der linken Seite des Flugzeugtriebwerkes Daimler-Benz DB 605
Hydraulikschnellkupplungen auf der linken Seite des Flugzeugtriebwerkes Daimler-Benz DB 605
Vorderer Windschutzaufbau und Erlahaube der späten Versionen der Messerschmitt Bf 109
Entlüfter und Zündmagneten auf der Oberseite des DB-605-Triebwerkes
Gurtzuführung der MG-131-Munition zwischen dem Triebwerk und dem Brandschott
Innenansicht der oberen Triebwerkverkleidung der Messerschmitt Bf 109 G-10
Innenansicht der oberen Triebwerkverkleidung der Messerschmitt Bf 109 G-10
Hebelverschluss der oberen Triebwerkverkleidung der Messerschmitt Bf 109
Innenseitiger Anschluss der Luftansaughutze an den Lader des Flugzeugtriebwerkes
Vorsicht beim Öffnen - Kühler ist im Haubenteil eingebaut
Linkes Federbein mit Bremsleitung und Abdeckblech
Federbeinkopf und Teil des linken Fahrwerkschachtes der Messerschmitt Bf 109 G-10
Linker Fahrwerkschacht der Messerschmitt Bf 109 G-10
Linke Kühlstoffkühlerverkleidung mit Einlasslippe und rückseitiger Kühlklappe
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Fotos der Messerschmitt Bf 109 G-14 "WNr. 462707"
An dieser Stelle folgen in Kürze weitere Informationen zur Messerschmitt Bf 109 G-14 der Air Fighter Academy aus Zirchow.
Messerschmitt Bf 109 G-14 der Air Fighter Academy im Hangar 10
Waffenbeule für das MG 131 je zur Hälfte auf der Waffenabdeckung und der oberen Triebwerkabdeckung
Obere rechte Triebwerkabdeckung mit Lufthutze und kreisrunder Öffnung für den Anschluß der Anlaßkurbel
Abgasstutzen im festen mittleren Haubenteil und untere Triebwerkverkleidung mit Ölkühler
Lufthutze zur Kerzenbelüftung in der oberen und Hebelverschluß zur Befestigung der unteren Ringölbehälterverkleidung
Ein Spinner mit schwarz-weißer Spirale deckt die Nabe und die Propellerblattverstellung ab
Frontansicht der Messerschmitt Bf 109 G-14 der Air Fighter Academy im Hangar 10
Große Luftansaughutze auf der linken Triebwerkabdeckung zur Versorgung des dahinterliegenden Laders
Große Luftansaughutze auf der linken Triebwerkabdeckung zur Versorgung des dahinterliegenden Laders
Blick über die linke Tragfläche auf den Rumpf der Messerschmitt Bf 109 G-14
300-Liter-Abwurftank zwischen den Federbeinen des Hauptfahrwerks
Sichtverbesserter Erla-Windschutzaufbau, ein Erkennungsmerkmal der späten Bf109-Varianten
Rotes Reichsverteidigungsband des JG1 'Oesau' am Rumpfheck der Bf 109 G-14
Blick von links auf die Triebwerkverkleidung, das Cockpit und den Windschutzaufbau
Vorderer Windschutzaufbau, sichtverbesserte Erlahaube und Antennenmast
Geöffnete Erlahaube 'Vollsichthaube' mit Gallandpanzer zum Schutz des Flugzeugführers
Gallandpanzer mit Panzerglasscheibe in geöffneter Erlahaube 'Vollsichthaube'
Gurthalterung
Blick in den Führerraum der Messerschmitt Bf 109 G-14
Instrumentenbrett und Windschutzaufbauvorderteil der Messerschmitt Bf 109 G-14
Steuerknüppel und Instrumentenbrett
Trimmräder links neben dem Flugzeugführersitz; an der rechten Cockpitseitenwand verläuft die gelbfarbene Treibstoffleitung
Seitenruderpedale und Abdeckung der Motorkanone
Öffnung zur Belüftung hinter der äußeren Lufthutze und roter Hebel für den Notabwurf der Cockpithaube
Gerätebrett in Holzbauweise der Messerschmitt Bf 109 G-14
Sicherungskasten und Treibstoffleitung an der rechten Cockpitwand
Vorderer Windschutzaufbau mit Panzerglasscheibe
Vollsichthaube 'Erlahaube' mit dreiteiliger Kopfschutz-Panzerung 'Gallandpanzer'
Ansicht der Messerschmitt Bf 109 G-14 von hinten links
Spornrad und Klappe für den Zugang zur Spornradbefestigung sowie dem Arbeitszylinder
Flettnerklappe am Seitenruder der Bf 109 G-14
Werknummer '462707' und angedeutetes Hakenkreuz auf der Seitenflosse des Leitwerkes
Leitwerks- und Rumpfansicht von hinten rechts
Rumpfwerk und Tragwerk der Bf 109
Tragflächenübergang und geöffnete Kühlklappen
Taktische Markierungen 'Winkel 2' sowie die Außenbordanschlüsse für die Sauerstofftanks und das elektrische Bordnetz
Peilrahmen und Antennenmast auf dem Rumpfrücken der Messerschmitt Bf 109
Auffüllanschluss für den MW50-Tank vor dem Peilrahmen
Vollsichthaube 'Erlahaube' mit dreiteiliger Kopfschutz-Panzerung 'Gallandpanzer'
Waffenbeule für das MG 131 je zur Hälfte auf der Waffenabdeckung und der oberen Triebwerkabdeckung
Geöffnete Kühlklappen, ausgefahrene Landeklappe und Teil des rechten Querruders
300-Liter-Abwurftank der deutschen Jagdflugzeuge
Rückseitige Ansicht des rechten Kühlstoffkühlers
Stoffbespanntes Querruder der rechten Tragfläche mit Bügelkante
Blick über die rechte Tragfläche auf das Cockpit, die Triebwerkverkleidung und die Luftschraube
Rechte Rumpfseite des Jagdflugzeugs mit Balkenkreuz und Rumpfband
Vorderer Windschutzaufbau und Erlahaube mit Gallandpanzer
Randbogen der rechten Tragfläche mit Positionsleuchte
Unterseite der rechten Tragfläche mit großem Balkenkreuz
Querruder mit Gewichtsausgleich, ausgefahrene Landeklappe und Kühlstoffkühler mit geöffneten Klappen
Kühlstoffkühler mit vorderer Einlasslippe und rückseitiger Kühlklappe
Federbein des rechten Hauptfahrwerks mit Bremsleitung und Abdeckung
Hauptfahrwerk und 300-Liter-Abwurftank
Hauptfahrwerk und 300-Liter-Abwurftank
Untere Triebwerkabdeckung mit integriertem Ölkühler
Haubenträger mit Abgasstutzen
Ausschußöffnung für die Leuchtpistole unter dem vorderen Windschutzaufbau der Bf 109 und Kiemenklappe zur Belüftung an der Cockpitseitenwand
Ausschußöffnung für die Leuchtpistole unter dem vorderen Windschutzaufbau der Bf 109 und Kiemenklappe zur Belüftung an der Cockpitseitenwand
Tragflächenvorderkante der Messerschmitt Bf 109 G-14
Ansicht der Messerschmitt Bf 109 G-14 '462707' von vorne rechts
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Fotos der Messerschmitt Bf 109 G-6 "WNr. 229"
An dieser Stelle folgen in Kürze weitere Informationen zur Messerschmitt Bf 109 G-6 des Technikmuseums in Sinsheim.
Blick über die rechte Tragfläche auf den Windschutzaufbau mit dem Gallandpanzer sowie auf das obere Haubenteil mit der großen Beule
Frontalansicht der Messerschmitt Bf 109 G-6
Daimler-Benz DB605-Flugtriebwerk mit großem Lader
Zahnkranz für die Propellerblattverstellung zwischen der Propellernabe der VDM-Verstellluftschraube und dem Untersetzungsgetriebe
Kabelbaum der Zündkabel und Nockenwellendeckel auf der linken Unterseite des DB 605
Lader und Motorträger des Daimer-Benz DB 605
Abfangstrebe und vorderer Beschlag für die Trägeraufhängung am Wärmeschott
Schnitt durch das untere Haubenteil und die Ölkühlerverkleidung (Kühler nicht eingebaut)
Schacht für das Federbein (Strebenkanal) und das Laufrad (Radausschnitt bzw. Fahrwerkmulde) in der linken Tragfläche der Bf 109
Blick auf die Fahrwerkmulde (ohne Segeltuchabdeckung vor dem Holm) sowie das Tragflächeninnere (verstärkte Struktur einer Hispano Buchon)
Blick in das Innere der Bf109-Tragfläche mit dem Holm (Vollwandträger in Doppel-T-Profil), den aussteifenden Rippen und Längsprofilen
Blick in das Innere der Bf109-Tragfläche mit dem Holm (Vollwandträger in Doppel-T-Profil), den aussteifenden Rippen und Längsprofilen
Auspuffstutzen im rechten Haubenträger zwischen der oberen und unteren Verkleidung des Triebwerks
Vorderer Beschlag für die Trägeraufhängung am Wärmeschott der Messerschmitt Bf 109 G-6
Rechtes Federbein des Hauptfahrwerkes mit dem Laufrad sowie dem oberen und unteren Beinabdeckungsblech
Strebenkanal und Luftfederbein mit Federbeinkopf der Messerschmitt Bf 109
Anschluss der Kühlstoffleitung (im offenen Handloch neben dem Kühlergehäuse) für den rechten Wasserkühler
Schacht für das Federbein (Strebenkanal) und das Laufrad (Radausschnitt bzw. Fahrwerkmulde) in der rechten Tragfläche der Bf 109
Beplankung unter der rechten Tragfläche
Schacht für das Federbein (Strebenkanal) und das Laufrad (Radausschnitt bzw. Fahrwerkmulde) in der rechten Tragfläche der Bf 109
Rechter Kühlstoffkühler der Messerschmitt Bf 109 mit geschlossenen Klappen
Kühlstoffkühler der Messerschmitt Bf 109 G-6 mit geschlossenen Klappen
Wasserkühler unter der rechten Tragfläche, dahinter die Abdeckung für den Tragflächenanschluss sowie der Rumpfbodendeckel mit Entlüftungskiemen
Ausgleichsgewicht für das rechte Querruder der Messerschmitt Bf 109
Vorflügel der Bf 109 in ausgefahrener Position
Randbogen mit Positionsleuchte, rechts daneben der Vorflügel in ausgefahrener Position
Heck der Bf 109 mit Spornrad, Höhen- und Seitenleitwerk
Das 'Pik-Ass', historischen Wappen des Jagdgeschwaders 53
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Fotos der Messerschmitt Bf 109 E-3a "L-61"
An dieser Stelle folgen in Kürze weitere Informationen zur Messerschmitt Bf 109 E-3a.
Wrack der Messerschmitt Bf 109 E-3a 'L-61' im Hangar 10 der Air Fighter Academy
Wrack der Bf 109 mit Resten des DB-Flugtriebwerkes
Kurbelwelle mit Pleulstangen und 7,92mm-Maschinengewehr (MG 17)
Pleulstangen, Kolben und andere Reste des ehemaligen Daimer-Benz-Flugtriebwerkes
Schussmulde des rechten MG17 im oberen Haubenteil der Triebwerkabdeckung
Schussmulde des rechten MG17 im oberen Haubenteil der Triebwerkabdeckung
Rechtes Federbein und zugehöriger Federbeinkopf am Wrack der Bf 109
Federbeinkopf und Flügelträger der Bf 109 E-3a
Handloch für die Flügelwaffe auf der Oberseite der rechten Tragfläche
Zertrümmerte Tragfläche des Wracks
Blick auf den Rumpf und die rechte Seitenwand der Messerschmitt Bf 109 E-3a 'L-61'
Schnellverschlussöffnung auf der rechten Tragflächenoberseite
Verbeulter Vorflügel der rechten Bf109-Tragfläche
Gurtschachtdurchführung für das rechte Flächen-MG
Lagerbock für die Maschinenkanone
Zerquetschter Schacht des rechten Hauptfahrwerkes und Lagerbereich des rechten Trommelmagazins
Kühlstoffkühler und verbeulte Kühlerverkleidung unter der rechten Tragfläche (von vorne rechts gesehen)
Sicht auf die Unterseite der rechten Tragfläche
Fragmente des rechten Querruders an der Rückseite der Tragfläche
Abdeckblech mit Bedienungsöffnung auf der Tragflächenoberseite
Steuerung des rechten Querruders
Ovales Handloch auf der Tragflächenunterseite zur Einführung der Flügelwaffe
Ovales Handloch und hintere Lagerung der Bf109-Flügelwaffe
Ovales Handloch in der Bedienungsklappe der Flügelwaffe
Bedienungsklappe der Flächenwaffe auf der Oberseite der rechten Tragfläche
Handloch auf der Tragflächenoberseite der Bf 109
Rumpfseite der Messerschmitt Bf 109 E-3a 'L-61'
Blick in den Rumpf des Messerschmitt-Wracks
Blick in den Rumpf des Messerschmitt-Wracks
Ansicht des Wracks von hinten links
Rumpf- und Cockpitfragmente des Wracks
Trümmerteile der linken Tragfläche
Trümmerteile der linken Tragfläche
Rumpf- und Cockpitfragmente des Wracks
Oberes Rumpfteil 1 und sonstige Trümmerteile der Messerschmitt Bf 109 E-3a 'L-61'
Wartungklappe im linken Rumpfteil der Bf 109 E-3a
Blick in das Innere des aufgerissenen Rumpfes
Reste der rechten Seitenwand und Blick auf die ehemalige Position des internen Treibstofftanks
Flügelträger der Messerschmitt Bf 109 E-3a 'L-61'
Befestigung des Tragflächenholmes am Flügelträger der Bf 109
Flügelträger der Messerschmitt Bf 109 E-3a 'L-61'
Wrackteile vom ehemaligen Windschutzaufbau über dem Cockpit der Bf 109 E-3a
Zertrümmerte linke Tragfläche der Messerschmitt Bf 109 E-3a 'L-61'
Wrack der Messerschmitt Bf 109 E-3a 'L-61' im Hangar 10 der Air Fighter Academy
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Fotos der Messerschmitt Bf 109 E-3 "WNr. 1289"
Neben einer Fw 190 A-6 und einer Me 262 B-1a wird im Südafrikanischen Nationalmuseum für Militärgeschichte in Johannesburg auch diese unvollständige Messerschmitt Bf 109 E-3 ausgestellt. Das Flugzeug wurde im Juli 1939 bei der Erla Maschinenwerk GmbH in Leipzig gebaut, trug die Werknummer 1289 und flog bis zum 28. November 1940 beim Jagdgeschwader 26 "Schlageter". Nach einem Luftkampf mit Spitfire musste Unteroffizier Heinz Wolf von der 2./JG 26 mit dieser Maschine aufgrund von Triebwerksproblemen im Osten der englischen Grafschaft Sussex niedergehen. Der Jagdflieger landete seine Bf 109 E-3 in dem Dorf Udimore und geriet in britische Gefangenschaft. Sein Flugzeug diente der Royal Air Force zunächst als Ersatzteilspender für andere erbeutete Bf 109, wurde 1942 nach Südafrika verschifft und ging dort auf eine Wanderausstellung zum Sammeln von Kriegsanleihen. Seit 1944 befindet sich die "Emil" in Saxonwold, einem Stadtteil von Johannesburg, wo sie bis heute im Südafrikanischen Nationalmuseum für Militärgeschichte der Öffentlichkeit präsentiert wird.
Der lachende Teufel als Staffelwappen der 2./JG 26 auf dem oberen Haubenteil der Bf 109 E-3 'WNr 1289'
Messerschmitt Bf 109 E-3 'WNr 1289' des Südafrikanischen Nationalmuseums für Militärgeschichte in Johannesburg
Verbeulter Spinner und verbogene Propellerblätter der Bf 109 E-3
Gurtzuführungen und gemeinsame Lafette der MG17-Bordwaffen der Bf 109 E-3