Tool für Einsatzplanung

JG4_Doctom schrieb: Siehe meine Antwort eins höher

Ups, ein Doppel-Post von mir. Ich dachte, mein Posting von gestern Abend sei im Daten-Nirwana verschwunden.

Lass uns doch telefonieren/Skypen/Teamspeaken. Schik mir doch kurz eine PM, wann es Dir am besten passen würde. (henry-l at gmx net)

JG4_Henry schrieb:

JG4_Doctom schrieb: Ich erinnere mich noch gut an den Roman von Erwin Morzfeld "Er flog an meiner Seite" über die Geschichte einer Ju-88-Besatzung. Auf dem Navigator lastete ein unglaublicher Druck, er war pausenlos damit beschäftigt, Daten (Temp./Wind/Luftdruck/Flugdaten) abzurufen und den Kurs fortwährend neu zu planen.

Das kenne ich auch. Die haben sich andauernd im Roman gezofft...

Lebano schrieb:

JG4_Henry schrieb:

JG4_Doctom schrieb: Ich erinnere mich noch gut an den Roman von Erwin Morzfeld "Er flog an meiner Seite" über die Geschichte einer Ju-88-Besatzung. Auf dem Navigator lastete ein unglaublicher Druck, er war pausenlos damit beschäftigt, Daten (Temp./Wind/Luftdruck/Flugdaten) abzurufen und den Kurs fortwährend neu zu planen.

Das kenne ich auch. Die haben sich andauernd im Roman gezofft...

Da kann ich nur das Buch von P.W. Stahl "Kampflieger zwischen Eismeer und Sahara" empfehlen. Ich war echt erschrocken was die Leute bei schlechtem Wetter geleistet haben.
Oft haben sie sich auch anhand der Flak Stärke orientiert.

Um beim Thema zu bleiben. Richtig Henry, es ist alles mit viel Flugvorbereitung verbunden. Hab noch eine Karte gefunden. Muss erst noch eine Gebrauchsanweisung dazu schreiben. Start um ein Uhr Nachts in Tramecourt. Danach auf Höhe 60 schrauben. Abflugkurs NW. Ziel London Docks.Langstreckenfunkmasten in Ostend, Calais und Le-Touquet. Durch Kreuzpeilung Position in regelmäßigen Abständen die Position bestimmt. Kurskorrekturen vorgenommen. Über dem Ziel rausgekommen. Ladung perfekt und pünktlich abgeliefert. Große Schleife über Lisa auf Südkurs. Warten bis Signal wieder empfangen wird. Kreuzpeilung, Anflug auf Bologne eingeschlagen. Dort hatte ich alles Funktechnische auf der Karte eingerichtet. Ja, mit NDB's gehen auch Nachtlandungen. Gelandet und erstmal tief Luft geholt. Da war die ganze Zeit hohe Konzentration gefordert. Es klappte jedoch alles. Es geht schon was in CLOD in dieser Richtung. Nur muss man sich halt mit Krücken helfen. Ob das jedoch jemals in Onlinekarten eingebaut wird, wage ich zu bezweifeln. Fliegerisch macht's unheimlich Spass.....

Das wäre mal mein Ausbildungsplan für die 6./ gewesen. Kam aber nicht mehr dazu

JG4_Doctom schrieb:

Das wäre mal mein Ausbildungsplan für die 6./ gewesen. Kam aber nicht mehr dazu

Ja, den habe ich mir auch schon "wegkopiert". Eure/Deine Arbeit hat mich echt beeindruckt.

Die Umstellung auf die neue Karte macht Fortschritte. Es ist doch eine größere Fummelarbeit, als ich anfangs dachte. Glücklicherweise arbeite ich mit vielen talentierten Entwicklern zusammen