TAW startet voraussichtlich wieder am 02. Februar ab 20.00h.

Quelle hier:

discord.com/channels/338813128722874378/339087268323000321/1201186660898062518

Ölt die Motoren,  prüft den Luftdruck, gurtet die Munition es geht wieder los 

Bitte denkt daran, bei der Registrierung auch den Spenden Button zu drücken. 
Die Jungs brauchen auch unsere Unterstützung und da zählt jeder Betrag.

Gruß Matthias 

Nach neuester Info wird die Registrierung wohl erst Donnerstag oder sogar Freitag freigeschaltet.

Guten Abend. Zum TAW hätte ich 2 Fragen und da ihr dort sehr aktiv seid, kennt ihr sicherlich auch die Antworten.

1. Frage: Wenn ich mich bei TAW mit dem SRS-Server verbinde und mich dann in ein blaues Flugzeug setze, bin ich dann automatisch im richtigen Kanal oder können die Roten dann noch mithören?

2. Frage: Es ist mir jetzt 2x passiert, dass meine Bf-109G-14 auf dem TAW-Server technische Macken aufwies. Einmal ist mir der Motor bei moderater Drehzahl verreckt und beim 2. Mal haben die MG`s und die Kanone bei einmaliger (kurzzeitiger) Auslösung nicht mehr aufgehört zu feuern, bis die Magazine leer waren. Sind hier serverseitig technische Ausfälle eingebaut? Denn so etwas ist mir auf anderen Servern nie passiert?

Vielen Dank für die Antworten.  

Zu 1) Du solltest dann automatisch im blauen Kanal sein, in dem auch nur die deutsche Seite sprechen und hören kann.

Zu 2) Dass die Waffen einfach feuern, scheint ein seltener Bug des Spiels zu sein. Habe das bei einem fremden Flieger kürzlich auf einem anderen Server gesehen. Hat also mit TAW nichts zu tun. Dass der Motor verreckt ist, würde ich aber zu 99,9 % auf einen Bedienfehler zurückführen. Hilfreich wäre, wenn Du den Link zu den Detaildaten auf deren TAW-Website des entsprechenden Einsatzes mal posten könntest.

Hi

Bei SRS solltest du im entsprechend eingefärbten Kanal sein, und die 'andere' Farbe sollte auch nicht mithören können.
Zumindest ist es (nicht nur bei TAW)  so geplant und hoffendlich auch überall eingerichtet...

Und was das 'Dauerfeuer' angeht....
Hab ich auch manchmal.
Immer dann wenn ich auf den entsprechenden Feuerknopf drücke und dann eine andere Taste (Kartenansicht reicht) betätige.
Ich bin in der Karte und das MG feuert fröhlich weiter.
Ist aber bei mir auf allen Servern so, also entweder haben wir beide die selben Probleme durch Tastenbelegung und Zusatzsoftware, oder es liegt am Spiel.
Aber nicht an TAW

Deci

Danke euch für die Antworten. Das mit dem Dauerfeuer ist mir wirklich noch nie vorher passiert. Vielleicht schieße ich zuwenig....

Bezüglich des Motorausfalls - soviel falsch machen kann man ja bei der 109 eigentlich nicht, wenn man auf Ladedruck und Drehzahl achtet. 
Was mir noch einfällt, das Ganze war über Feindgebiet. Vielleicht habe ich mir irgendwo einen Flaksplitter eingefangen, obwohl mir nicht bewußt war, dass ich beschossen wurde, nirgendwo angegriffen habe und auch keine Flak wahrgenommen habe.

Hallo Wolke,
dein Log bei TAW zeigt, dass es keine Feindeinwirkung gab.
Weiterhin gab es wahrscheinlich zunächst Drezahlschwankungen und kurz danach den Motorausfall.
Das passiert wenn man den Schubregler (unabsichtlich) minimal in den „MW 50 Bereich“ schiebt.
Bei Nutzung von MW 50 muss der Schubregler vollständig nach vorne geschoben werden. Nur dann wird der Schleppschalter gedrückt und MW 50 eingespritzt. Nur ein wenig zu viel Drehzahl ohne MW 50 führt in kurzer Zeit zu einem Motorschaden.
Das ist wahrscheinlich fast jedem schon einmal passiert.

Denke, ich habe den entsprechenden Einsatz von Dir auf der Website gefunden. Einen Flaktreffer kann ich da nicht erkennen. Erst kommt eine kleine Beschädigung, dann etliche Sekunden die nächste, bis der Motor dann letztendlich stillsteht. Anhand der Daten müsste man zunächst vermuten, dass Du doch leicht über der maximalen Kampfleistung also über 2600 U/min geflogen bist. Nach 60 Sekunden nimmt der Motor dann irreparablen Schaden, da MW50 erst bei 100% Schub wirkt und man nur dann 10 Minuten Vollgas fliegen kann. Ist der Motor aber wie beschrieben beschädigt, geht er unweigerlich irgendwann auch kaputt.