Die 20ér!

Nicht die erste Doku, welche die Abwurffunktion der 109er-Haube übersieht...

woher wissen wir eigentlich, dass die 109E wirklich so eine Funktion hatte?
Ich hab bisher nur Hinweise darauf in einem Cockpit der 109B gefunden.

Ich würde nicht sofort sagen, dass die beiden gleich sind...

Also ich vermute, dass die 109 höchstens eine "Notentriegelung" hatte, wenn überhaupt. Ich habe in verschiedenen Biographien gelesen, dass die Piloten die Haube aufstemmen mussten. Die FW 190 dagegen hatte einen Nothebel, um das Kabinendach abzusprengen.

Den Notabwurfhebel hatte die Bf 109 natürlich auch.

Und rechts in der Spalte zu den Videoempfehlungen auf Youtube an vierter Stelle das JG4-Video

@ Bendwick, war das ein Entriegelungshebel oder konnte die Haube auch abgesprengt werden?

Im Wikipedia Artikel zur 109 steht, dass die Haube in Notsituationen entriegelt werden konnte, und vom Fahrtwind weggerissen wurde.

Von absprengen kann dann keine Rede sein. Allerdings kann ich mir gut vorstellen, dass mit der Notentriegelung nur die Sicherungsleine über dem Kopf des Piloten gekappt wird, und die Schließbolzen an der linken Seite gelöst werden, sodass die Kabine immernoch an ihren Scharnieren hängt, und beim Aufstemmen weggerissen wird, bzw durch die fehlende Sicherungsleine wegklappt.

bei mir ist das Video mal wieder scharz und ich seh nichts

Mir ging es eigentlich nicht so sehr um die dusselige Kabine sondern um die 20. er im Vergleich zu der Browning Kanone zu sehen ab 11.45.Die macht so schöne runde saubere Löcher.