Mittwochstraining "jeden Mittwoch" von 20:00-22:00

Hallo zusammen,

gestern haben wir von meiner Seite aus, das letzte Ju87 Training erfolgreich abgeschlossen.
An diesen drei Mittwochtrainings haben wir die Stuka im Einsatz sehr gut kennenlernen dürfen, sodass wir jetzt ihre Stärken und auch Schwächen kennen.

Diese will ich hier einmal erläutern:

Wir wissen alle das die Stuka nicht die schnellste ist, weshalb sie bisher auch eher kaum geflogen wurde.
Dieses Manko bringt logischerweise mit sich, dass man jeglichen Angreifern nicht entkommen kann.
Hierzu haben wir uns aber nie genauer mit ihrer ersten Stärke auseinander gesetzt.
Dies ist ihre enorme Beschussfestigkeit. Das heißt, dass die Maschine nicht auseinander bricht, egal von was für einem Kaliber (welches der Feind im Moscow Szenario verwenden darf)  sie beschossen wird.
Doch auch wenn sie sehr beschussfest ist, ist Vorsicht geboten!
Zu beachten ist, dass einzelne Klappen durch längeren Beschuss von 20mm abfliegen können.
Aus diesem Grund ist es umso wichtiger, nicht stur geradeaus zu fliegen, sondern leichte Ausweichmanöver einzuleiten, um dem Feind Punktelle Trefferfolgen unmöglich zu machen.
Leider bleibt den Roten aber doch noch zwei Möglichkeiten uns vom Himmel zu holen.

• Diese ist zum einen der Pilot. Auch wenn Er sehr gut durch die Panzerung nach hinten und untenrum geschützt wird, kann der Feind jederzeit von vorne; seitlich und auch von oben einen Volltreffer setzten. Zum Glück haben wir aber einen Heckschützen mit an Bord, der uns immer rechtzeitig warnen wird, sodass wir solchen Anflügen gut ausweichen können.
• Zum anderen lassen sich die Flügeltanks bei mehrfacher punktgenauen Trefferlage entzünden, welche man dann auch nicht mehr ausbekommt. Auch hier gilt es wieder, leichte Ausweichmanöver zu fliegen.                        (Bei Motorbrand sofort nach rechts slippen um diesen immer gleich auszubekommen.)

Nach diesem Kenntnisstand, können wir zwar nicht wegfliegen, wir haben aber die Möglichkeit dem feindlichen Angriff solange standzuhalten, bis dieser seine Munition verschossen hat, oder unsere Jagt zur Hilfe kommt. Und selbst wenn wir mal zum springen gezwungen werden, hat uns die Stuka in den meisten Fällen wieder auf unsere Seite der Front zurückgebracht.


Eine weitere Stärke ist ihre Manövrierfähigkeit. Das heißt, dass die Ju87 sogar eine I16 die hinter einem hängt, nach ca. 2,5 Kreisen auskurven kann, sodass jetzt der Feind zum gejagten wird.
Durch ihre zweitgrößte Schwäche, die Bordbewaffnung (zwei 7,92-mm-MG 17), können wir dem vorausfliegenden jedoch leider nur wenig anhaben.


Ihr eigentliches Territorium ist und bleibt der Bodenangriff.
Auch hier ist jedoch Vorsicht geboten, denn auch die Stuka ist kein Freund von Höhenflak. Gerade weil sie relativ langsam ist, kann sie Stellungen durch schnelles anfliegen nicht überraschen.
Das heißt das man Ziele wie Panzerkonvois priorisieren sollte, hier gibt es nämlich keine Höhenflak.
Hervorzuheben ist vor allem Ihre Bombenbeladung. Die drei Sc250kg Bomben eignen sich besonders, um mit ein bisschen Übung drei Panzer herauszunehmen.
Wer das bomben werfen perfektioniert, kann mit den 4x70kg und einer 250kg Bombe sogar bis zu fünf Panzer zerstören.
Auch das präzise zerstören von Bodenzielen fällt mit der Stuka einfacher, da diese hervorragende Sturzeigenschaften mit sich trägt.
Hier sind vor allem Die Bremsklappen hervorzuheben, die eine zu hohe Geschwindigkeit im Sturz schnell bremsen kann.
Und auch das Abfangen vor dem Boden, kann im vergleich zu anderen Flugzeugen, durch ihr gut ansprechendes Höhenruder, später eingeleitet werden.



Alles in allem hat sich die Sicht auf die Ju87 für die meisten von uns positiv geändert.
Ich hoffe ihr habt viel mitnehmen können, und seit auch weiterhin Interessiert an der Ju87.
Gerade aus dem Grund, weil die nächste Ostfrontkampagne wieder in den Startlöchern steht, und wir dort gemeinsam das erlernte in die Tat umsetzen können.





Als kleines Dankeschön, für das gut funktionierende Training, an dem sich viele von euch durch weitere Tipps eingebracht haben, so wie das Fliegen der Feindjagd und vor allem dem Hosten des Servers. Habe ich ein kleines Video von unserem zweiten Trainingseinsatz vorbereitet. 

Das Video wird am nächsten Mittwoch den 01.11.2023 um 20:00 Uhr veröffentlicht.
Das wäre dann unser Adlertag, an dem wir in den ersten 10min, wenn Interesse besteht, dieses gemeinsam anschauen können.






So genug geschrieben, ich wünsch euch ne schöne Woche 

 

Hallo zusammen, 
ich hatte darum gebeten,  den Adlertag um eine Woche zu verschieben. Deshalb findet diesen Mittwoch (08.11) der gemeinsame Flug statt. 
Wie immer , treffen wir uns um 20.00 Uhr zum Training und dann suchen wir einen Server und planen den Flug.
Bis Mittwoch,  Gruß 
Matthias 

Hallo zusammen, 
nur noch einmal zur Erinnerung,  das Training am Mittwoch fällt nicht aus, wir nutzen den Tag dann für einen gemeinsamen Einsatz auf Taw.
Falls ihr es nicht mehr wisst, das ist die Kampagne für die wir das ganze Jahr trainieren.  

Ich muß mich abmelden, da ich seit anderthalb Wochen wegen "Rücken" flugtechnisch nicht belastbar bin. Euch weiterhin viel Erfolg. 

Als immer mal wieder temporärer Leidensgenosse wünsche ich Dir gute Besserung...

Ich wünsche Dir ebenfalls gute Besserung.

Gute Besserung Deinem Rücken Goddee!!
Zum Glück kutschierst Du ja lieber Fallschirmjäger und musst nicht selber springen

Eure Genesungswünsche machen zwar den Rücken nicht besser, aber das Herz warm.

 

Kunstflug und Zirkus

Bezug nehmend auf die damaligen Vorschriften der Luftwaffe bietet die 5. Staffel eine Ausbildung im Kunstflug an. Zur Teilnahme sind alle Angehörigen des JG4 und Gäste eingeladen. Dabei denke ich speziell an die Kameraden des JG27 und ZG15, die gemeinsam mit uns an der Ostfront gekämpft haben. Selbstverständlich wird es nicht so streng geregelt wie zur damaligen Zeit. Unser Ziel ist es Spass zu haben und unsere fliegerischen Fähigkeiten zu festigen und weiter auszubauen. Das Programm umfasst 4 Ausbildungsabende, die nicht unmittelbar aufeinander folgen müssen. Vor jeder Flugfigur gibt es eine Einweisung in Form von Schrift / Bild und ein Video zur Erläuterung. Geübt wird dann in der Rotte. Dabei ist jeweils einer der Referenzpunkt und Beobachter (Kritiker) für den Piloten, der die Flugfigur ausführt. An den Kunstflug schliesst sich der Zirkus an. Aus Kunstflug und Zirkus leiten sich alle späteren Manöver für den Luftkampf ab. Wir hoffen auf rege Teilnahme und viel Spass. Im Dateianhang findet ihr Auszüge aus den alten Vorschriften.

P.S.: 1. Ausbildungsabend könnte der 29. November sein. Die Woche darauf ist wieder Adlertag.