heutige Warbirds

Der Start ging wohl daneben und man kann froh sein, dass der Pilot die Maschine noch so halbwegs intakt gehalten hat. Man sieht ja auf dem Bild die Fahrwerksspuren im Gras. Dann ist wohl der linke Fahrwerksholm weggeknickt und es gab einen Ringelpietz über die linke Tragfläche.
Dafür sieht die 109 doch noch ganz gut aus....

Ganz auktuelle Bilder?

Schaut schlecht für Zeltweg aus!

man kann wiedermal nur sagen: hut ab an den Piloten, der diesen Kraftprotz einigermaßen sicher und schadensmindernd auf den Boden geholt hat, wenn auch diesmal mit Verletzungen .. die Rote 7 wird nie aufgeben .

Moritz schrieb: ...die Rote 7 wird nie aufgeben.

Hoffentlich sehen die Geldgeber das auch so.

Bendwick schrieb:

Moritz schrieb: ...die Rote 7 wird nie aufgeben.

Hoffentlich sehen die Geldgeber das auch so.

Ach, sonst legen wir halt Geld zusammen und dann bekommt sie der Moritz in den Garten!

Bendwick schrieb:

Moritz schrieb: ...die Rote 7 wird nie aufgeben.

Hoffentlich sehen die Geldgeber das auch so.

Geld spielt bei dieser Maschine nun wirklich keine Rolle mehr

Die Bf-109 E-7 weiße 14 hatte nach über zwei Jahren gestern wieder ihren ersten Testlauf in Biggin Hill. Die Maschine wurde 2014 von Amerika nach England verkauft. Sie gehört nun zum Biggin Hill Heritage Hangar.



Und hier zum Video:
www.facebook.com/TheTwoSeatSpitfirePage/videos/578599548992794/

Übrigens soll die weiße 14 angeblich mal von Marseille gesteuert worden sein. Sie gehört neben der 109 von der Flying Heritage Collection zu den letzten zwei fliegenden Emils...

Die G-12 ist mittlerweile beim Hangar 10 angekommen. Aufgrund des Wetters wurde von einem Überführungsflug abgesehen. Der Motor wurde auf einem Prüfstand nochmal justiert und eingestellt.





Hier das Video. Soetwas sieht man nicht allzu häufig:

www.facebook.com/274625062665594/videos/972622316199195/

Schon vor einigen Jahren wurde im Aerokurier ein Bericht veröffentlicht, in dem die heutigen 109 Piloten berichten, wie konrekt die 109 geflogen wird:
www.klassiker-der-luftfahrt.de/geschichte/flugzeuge/messerschmitt-bf-109-so-fliegt-die-109/533908

Man sollte vor dem lesen folgendes im Hinterkopf behalten:
Die huetigen 109 fliegen ohne Bewaffnung, ohne die damligen Zusatzaggregate, ohne Sauerstoffgerät, mit nierdrigerem Abfluggewicht. Zudem sind die im Bericht beschriebenen 109 allesamt G Versionen...

Zur Zeit geht es gerade im Flugzeugforum richtig rund! Da ist gestern ein Post wie eine Bombe eingeschlagen. Angeblich sollen in der Türkei 50 Fw-190 A-3 entdeckt worden sein.
Wenn die gestreute Information wirklich stimmen sollte, dann wäre es tatsächlich eine Sensation. Aber VORSICHT! Es könnte sich wie mit den Spitfires in Burma, oder mit dem Goldzug in Polen verhalten. Bislang ist alles nur heißer Wind. Es geistern die verschiedensten Gerüchte umher. Einer will behaupten, es handle sich "nur" um 17 Fw 190 und eine Heinkel 280. Manche sagen, sie seien flugfähig, doch das meiste deutet daruf hin, dass die Maschinen mit einer Planierraupe zugeschüttet wurden. Wie auch immer, ob und wie viel wahres in der Meldung steckt, wird sich zeigen. Wir dürfen gespannt bleiben...

Hier zu den Quellen:
www.flugzeugforum.de/threads/85694-Fuenfzig-Focke-Wulf-190-A-3-in-der-Tuerkei-entdeckt

forum.keypublishing.com/showthread.php?140468-50-FW-190-s-are-to-be-recovered-in-flyable-condition

www.sabah.com.tr/ekonomi/2016/10/14/gomulu-savas-ucaklari-cikiyor