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- JG4_Doctom
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Der ganze Abend war nur noch geil. Um Dui zu rehabilitieren: Wenn wir unseren Dui nicht hätten müssten wir uns ein Kofferradio ins Cockpit mitnehmen, hi hi
Von meinem HTC gesendet.
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Last Edit:19 Mai 2014 11:26
von JG4_Doctom
Letzte Änderung: 19 Mai 2014 11:26 von JG4_Doctom.
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- Lebano
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Ohaa

Stimmt - wie lustig LOL!





Stimmt - wie lustig LOL!
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| Major 'Lebano' Stabsangehöriger Geschwaderstab / JG4 |
von Lebano
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- Pylon
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| Leutnant 'Pylon' Rottenflieger 2./ JG4 |
Last Edit:29 Mai 2014 21:26
von Pylon
Letzte Änderung: 29 Mai 2014 21:26 von Pylon.
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- JG4_Doctom
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Und es geht doch......bin Stolz auf Euch Jungs.
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von JG4_Doctom
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- Meteor2
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Danke Pylon.
Guter Flug mit sehr gutem Erfolg.
Du hättest die Schiffe (trotz Wind) voll getroffen, wenn das Intervall < 40 m gewesen ware.
Start bei Dämmerung, English Point genau überflogen:
Rückflug in früher Nacht:
Und bei großer Dunkelheit Anflug auf Tramecourt:
Guter Flug mit sehr gutem Erfolg.
Du hättest die Schiffe (trotz Wind) voll getroffen, wenn das Intervall < 40 m gewesen ware.
Start bei Dämmerung, English Point genau überflogen:
Rückflug in früher Nacht:
Und bei großer Dunkelheit Anflug auf Tramecourt:
von Meteor2
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- Continu0
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- Lebano
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So frei nach dem Motto: Wie Sie sehen, sehen sie nichts

Es ist schon etwas eigenes für sich, der Instrumentenflug. Oder überhaupt Nachtflug.
Interessante Impressionen von euch beiden!


Es ist schon etwas eigenes für sich, der Instrumentenflug. Oder überhaupt Nachtflug.
Interessante Impressionen von euch beiden!

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| Major 'Lebano' Stabsangehöriger Geschwaderstab / JG4 |
Last Edit:29 Mai 2014 22:25
von Lebano
Letzte Änderung: 29 Mai 2014 22:25 von Lebano.
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- Pylon
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Die Mission war um einiges interessanter als die Portsmouthkarte,die parallel auf dem Atag lief. Meteor2,danke für die gute Planung.
Hiermit sind alle herzlich einladen, es auch mal zu probieren. Ju88 oder He 111 beherrschen doch schon einige Piloten bei Tage. Wenn wir bei Dämmerung starten und am Boden die notwendigen Einstellungen zusammen vornehmen, dann klappst auch bei Nacht.
Das Glücksgefühl bei einer erfolgen Mission bei Nacht ist doch schon ein gutes Stück hoeher. So war es zumindest für mich. Um rote Jäger brauchen wir uns bei keine Gedanken machen. Die müssen uns erstmal finden.
Hiermit sind alle herzlich einladen, es auch mal zu probieren. Ju88 oder He 111 beherrschen doch schon einige Piloten bei Tage. Wenn wir bei Dämmerung starten und am Boden die notwendigen Einstellungen zusammen vornehmen, dann klappst auch bei Nacht.
Das Glücksgefühl bei einer erfolgen Mission bei Nacht ist doch schon ein gutes Stück hoeher. So war es zumindest für mich. Um rote Jäger brauchen wir uns bei keine Gedanken machen. Die müssen uns erstmal finden.

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| Leutnant 'Pylon' Rottenflieger 2./ JG4 |
von Pylon
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- Lebano
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Warte nur, bis die ersten De Haviland Mosquitos kommen 
Die Landung ohne Sicht und ohne ILS stelle ich mir hier in Cliffs recht schwer vor...

Die Landung ohne Sicht und ohne ILS stelle ich mir hier in Cliffs recht schwer vor...
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| Major 'Lebano' Stabsangehöriger Geschwaderstab / JG4 |
von Lebano
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- Continu0
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Die 110 hätte doch in Cliffs ein Blindlandesystem?
von Continu0
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