THEMA: Ausweichmanöver ?

Hallo Piloten !
wenn Ihr im Tiefflug einen Roten auf 6Uhr habt der euch gerne ein paar Loecher ins Blech donnern moechte, welche Ausweichmanöver verwendet ihr ? nach Links und nach rechts ausweichen bringt ja nicht viel...

Feindlicher Flieger in der 6 auf deck...Da ist das Kind schon in den Brunnen gefallen. Es gibt zwar ein paar Dinge die man situationsabhängig machen kann, aber das erfordert erfahrung und führt gegen gute rote nur kurzzeitig und nicht immer zu erfolg. generell sollte man sich in der Anfangszeit darum kümmern das eine 6 auf deck gar nicht erst eintritt.

danke SuFu
6 auf deck ? kannst du mir das erklaeren bitte ?

SchwarzerRitter schrieb: danke SuFu
6 auf deck ? kannst du mir das erklaeren bitte ?

6 = 6 Uhr = direkt hinter dir

Deck = Auf Meereshöhe bzw. in Bodennähe

In der Situation hast du nicht viele Optionen. Wenn du den Gegner rechtzeitig siehst kannst du versuchen mit Volllast & halb geschlossenen Kühlern davonzufliegen. Siehst du ihn erst wenn er schon das Feuer eröffnet, dann kannst du eigentlich nur hoffen dass ein Kamerad zur Hilfe eilt.

Viel wichtiger als das Erlernen von Ausweichmanövern sollte eigentlich sein, solche Situationen erst gar nicht aufkommen zu lassen. Das heißt: Überblick bewahren & Kontakte schon früh erkennen und entsprechend reagieren!

danke Karaya
die 6 war mir klar nur die Verbindung mit Deck war mit nicht bekannt ()

Beten hatte mir gestern abend auch nicht geholfen...

also in Zukunft AUgen auf in aller Himmelsrichtungen

Ich weiß, worauf Du hinaus willst:


Wo istz eigentlich unser Thema "Flugschule"? Da war unsere ganze Ausbildung mit allem drum und dran!...

genau ()

Bei naher sechs.
ist es immer gut mit 5 sec. Klappe negativ Kurven zu fliegen.

Auf Deck hat man oft bei anschliesend scharf geflogenen normalen Kurven ( bei gleicher Energie ) in denen der Gegner folgt die Möglichkeit die Klappen noch etwas mehr auszufahren um dann abrupt mit Notleistung in den extremen Steigflug zu gehen.
Der unerfahrene Gegner versucht zu folgen überzieht dabei aber oftmals seine Maschine und trudelt incl. Aufschlagsbrand zu Boden.
Die eigenen Maschine verhält sich bei diesem Manöver noch Dank der ausgefahrenen Landeklappen sehr stabil.
Und man ist nun bereit für die nächste 6

danke Dir mont des faucons !!
das musst du mir mal zeigen wie es funktionniert mittwochabend , muss peinlicherweise sagen ich nix verstehen !
hab shcon gesagt zw euch und mich sind keine Hügel sondern Berge...