Mittwochstraining "jeden Mittwoch" von 20:00-22:00

Danke für den Vorschlag Goose, du meintest wohl eher den 01.12 ?
Vielleicht können die Jäger dafür etwas auf dir Beine stellen, ich bin sicher es ist für viele interessant.

Me 109



FW 190

Trimmen ist die in verschiedenen Flugzuständen der Steuerbewegung des Piloten entgegenwirkende Ruderkraft auf Null reduzieren.

Das Flugzeug wird stets für eine bestimmte Geschwindigkeit getrimmt. Nimmt die Geschwindigkeit zu oder ab, muss man für die neue Geschwindigkeit wieder trimmen. Auch nach Laständerungen wie Bombenwurf oder Kraftstoffverbrauch muss nachgetrimmt werden.

Höhenrudertrimmung:
Ein neutral getrimmtes Flugzeug mit einer bestimmten Geschwindigkeit fliegt einfach geradeaus, wenn man den Knüppel loslässt. (es sinkt nicht, es steigt nicht)

Bei mehr Schub wird das Flugzeug schneller. Die Luft strömt schneller um die Tragflächen und der Auftrieb nimmt zu. Dadurch beginnt das Flugzeug zu steigen.

Will man diesem Effekt entgegen wirken, kann man am Knüppel drücken oder das Höhenruder trimmen. Dabei wird über das Trimmrad das Höhenruder oder die Trimmklappe am Höhenruder verstellt bis die Aufwärtsbewegung der Nase angehalten wird.

Beispiel Sturz aus 2000 Meter auf ein Bodenziel:
Sobald sich die Nase des Flugzeugs gegen den Boden richtet nimmt die Geschwindigkeit zu. Je höher die Geschwindigkeit wird, desto mehr hebt sich die Nase des Flugzeugs. Absicht ist es, für den Zielvorgang in einer geraden Linie anzufliegen. Dazu hält man zunächst mit dem Steuerknüppel das Flugzeug auf dieser Linie und trimmt dann das Flugzeug so lange Kopflastig, bis man den Druck vom Steuerknüppel nehmen kann.

Anmerkung: Erfahrene Jagdbomberpiloten haben meist so getrimmt, dass sie noch leicht drücken mussten. Dadurch konnte das Flugzeug besser abgefangen werden.


Im Kurvenkampf sollte die Trimmung mindestens neutral sein. Noch besser ist leicht hecklastig, da man dadurch enger kurven kann.

Melde mich für den kommenden Mittwoch ab.
Bin restlos überarbeitet

Deci

Lieber Freunde
Ich werde nach eine lange abwesendheid wieder dabei sein! Ich froh mich schon drauf!!!
Bis heute Abend!

Quellen: Die Ersten und die Letzten, Holt Hartmann vom Himmel, Flugzeug Classic Spezial > Luftkampf für Simulatorpiloten
Auswahl und Zusammenfassung: Eisbär

Ist mir dem Grunde nach aus der Seele geschrieben. Allerdings sind wir eben gerade in einer Flugsimulation und nicht in der Realität unterwegs.

PS: Eine Quellenangabe wäre noch schön gewesen....

Denkt an den Hotfixdownload

Noch einmal zur Erinnerung, der nächste TAW wird nicht lange auf sich warten lassen. Nutzt die Zeit bis dahin um ggf. Änderungen an eurem PC vorzunehmen. Belegungen, neue Hardware , Grafikeinstellungen ect. Jetzt ist die Zeit dafür da, ebenso beim Training . Wenn noch Bedarf besteht was Flugplan oder Orientierung im Gelände betrifft, dann sagt bescheid.
Ich empfehle auch jedem den Blindflug weiterhin zu üben, das verpissen in die Wolken kann auch mal das Virtuelle Leben retten.

Ihr müsst nur mit uns reden was wir trainieren sollen.