Mittwochstraining "jeden Mittwoch" von 20:00-22:00

video.flyingheritage.com/v/117041103/oberfeldwebel-erich-axthammer.htm
so viel zum Thema Training
@Kruger ab 9.05 min

Danke DUI, daß du uns "Führerlosen" jungen Adlern deinen Horst so selbstlos zur Verfügung gestellt hast.

So kann man es auch ausdrücken. In Wahrheit habe ich nur 3 Minuten gequatscht, dann schnell alles delegiert und mich für den Rest des Abends entspannt zurückgelehnt.

Wie waren eure Erfahrungen mit diesem "Ansturz-/Schusstraining"-Szenario? Kann man etwas draus lernen oder zumindest seine Treffersicherheit etwas verbessern?

Also von Pega haben Godde und ich aufjedenfall dazu gelernt, er hat uns bei jeden anflug verbessert und gezeigt welche konsequensen unsere fehler verursachen.
Spaß hat es natürlich auch gemacht.

Link Law R79 schrieb: Also von Pega haben Godde und ich aufjedenfall dazu gelernt, er hat uns bei jeden anflug verbessert und gezeigt welche konsequensen unsere fehler verursachen.
Spaß hat es natürlich auch gemacht.

Kann mich dem nur anschließen.
Vor allem, wenn der "Gegner" nicht nur den Dummy abgibt.
Das Szenario gibt einem die Möglichkeit ohne Druck, konzentriert miteinander zu agieren.
Und DUI, auf''s Mitfliegen zu verzichten ist ja auch schon was.

war sehr gut und Lehrreich

Für kommenenden Mittwoch der Einsatzplan:

Moinsen... Und Hilfääää!

Ich hab nen Flugplan erstellt und auch gegengecheckt.
Bei allen Kurberechnungen ausser der ersten kommen die Werte nach meiner Einschätzung hin.
Korrektur der Kursabweichung und Abweichung von Eile zu Grundgeschwindigkeit liegen alle in 'normalen' Bereichen. Nur der erste Kurs passt so ganz und gar nicht...

rwk 48°
Wind aus 240° 5m/s
Also Rückenwind (Windwinkel -168°)

Stelle ich jetzt die Vorderseite auf 168° und 430 km/h ein, m/s Anfangsmarkierung auf 5m/s
so hab ich einen Luvwinkel von 60°
Und das glaube ich schonmal gar nicht bei Wind fast genau von hinten.

Rechne ich dann mit den 60° Luvwinkel weiter
lande ich bei Windeinfallwinkel 108°, weil ich meinen Kurs
angeblich um 60° nach links verschieben muss und erreiche eine Grundgeschwindigkeit von Mach2.

Bin ich zu blind um den Fehler zu finden oder muss man bei Rückenwind anders einstellen?

Deci

PS: Mache ich die selbe Berechnung so 'über den Daumen und nach Gefühl' brauche ich den Kurs gar nicht (oder maximal um 1° nach Links) zu korrigieren und die Grundgeschwindigkeit liegt bei ca 447 km/h, weil ich knapp 18km/h Rückenwind habe...

Der luv Winkel liegt unter 1° in diesem Fall ist die Windgewschwindigkeit einfach zuzuschlagen oder abzuziehen

Gesendet von meinem HTC One

Ok, also hatte meine Intuition recht.
Bleibt die frage ob man auf diesem Dreiecksrechner irgendwo ablesen kann ab wann der Winkel über 1° liegt oder ob man sich dabei auf seine eigene Einschätzung verlassen muss...

Deci