Pedale

ich möchte dich ja nicht verunsichern, aber der Hotas Warthog fühlt sich sehr sehr realitätsnah an. Beim Tornado ist er genau so von der "schwergängigkeit" ich spreche aus erster Hand aber dennoch muss ich dir zustimmen der X55 hat schon wesentlich mehr Knöpfe

theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=22673

www.thrustmaster.com/en_UK/press/thrustm...ounced-new-t16000m-f

Moritz schrieb: ich möchte dich ja nicht verunsichern, aber der Hotas Warthog fühlt sich sehr sehr realitätsnah an. Beim Tornado ist er genau so von der "schwergängigkeit" ich spreche aus erster Hand aber dennoch muss ich dir zustimmen der X55 hat schon wesentlich mehr Knöpfe

Noch mehr Knöpfe? Der Warthog-Hotas hat doch allein schon 4 x 4-Wege-Schalter am Stick und 2 x 4 Wege-Schalter am Gashebel. Das einzige, das ich an meinem alten X-52 vermisse ist die Software. Das Anlegen und Zuweisen z.B. von Markos ist dort deutlich eleganter gelöst als bei der Target-Software. Für die 88 habe ich mir ein Sturzflug-Makro gebastelt:

1 x drücken:
Bremsen ausfahren
Pitch auf 0
Kühler zu
Abwurfhöhe 1000 Meter
Sicht auf Visier

1 x drücken + pinkie
Bremsen einfahren
Pitch auf 70 %
Kühler auf
Sichtfeld 90 Grad aus Bodenwanne

Das war ein Mordsgefummel mit der Target-Software. In dem Saitek-Programm kann man solche Abfolgen auch unter einem Marko-Namen abspeichern und komplett mit einem KLick einer anderen Taste zuweisen.

Anhand der vorgeschlagenen Tastenbelegung ist das Ding offenbar mit "Elite Dangerous" im Hinterkopf entworfen worden. Aber auch so ist es doch gut, wenn es mehr Angebot gibt.

JG4_Henry schrieb: Das Anlegen und Zuweisen z.B. von Markos

In dem Saitek-Programm kann man solche Abfolgen auch unter einem Marko-Namen abspeichern

Was fürn Marko? Der hier!?

Makro Polo - der Schutzheilige der Software-Entwickler
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