Starten in großen Formationen

Neenene, find ich auch nicht gut. So ein Geschwaderflug ist etwas, wo man mal die meisten zusammen sieht. Da gehören die Neuen auch dazu.
Das hat mich aber dieses Mal beim ersten Flug (wo ich leider zu spät kam) auch etwas gewundert, dass da so ein Durcheinander war. Sonst hatte das besser geklappt.
Und mit dem Babysitten haben wir hier keine Probleme, das funzt beim Training auch immer gut. Im Notfall nehm ich mir allen Neuen an, dann fallen wir eben wie ein wilder Haufen Germanen über die Engländer her

Mein Vorschlag (aus dem Mittwochstrainingsthread)

Standartisierte Rottenbildung auf Kransche Art:



Mein Vorschlag zur Standartisierten Rottenbildung., die Rotten werden nach Geschwaderorganigramm gebildet.


Die Piloten dessen Rottenführer/flieger nicht anwesend sind füllen ihre Rotte
mit Piloten der selben Staffel auf.

Falls auch dort zuwenig /unpassende Nummer vorhanden sind, rücken die Piloten der 2. Staffel in die 1. Staffel auf, die Piloten der 3.ten in die 2.te usw.

Die Aufteilung in Rottenführer und Flieger bleibt bestehen.

Das bedeutet sollte z.b. Die 3.te Rotte der 1.Staffel keinen Rottenflieger haben rutsch hier falls vorhanden ein Rottenflieger der 2.Staffel nach. Wenn in der 2.ten auch kein Rottenflieger übrig ist, wird in der 3.Staffel geguckt.
(Dabei dürfen nicht die bestehen Staffelrotten zerstört werden.)

Die nummerische Anordnung sollte immer bestehen bleiben.

Ausnahme: Mitglieder der 6.ten Staffel rücken vor der 5.ten Staffel in die 4.te Staffel auf. (Damit die Schulstaffel nicht mit Mitgliedern der 6.ten gefüllt wird)

nochmal in Kurzform:

-Staffelrotten bilden
-Staffelrotten auffülllen mit staffeleigenen Piloten
-Staffelrotten auffüllen mit übrig gebliebenen Piloten der nächsten Staffel


Achtung:
Erst wenn alle Staffelrotten gebildet sind wird angefangen von anderen Staffel Piloten abzuziehen.

Hallo Leute,

soweit ich als einer "von irgendwelchen Neulingen" die obigen Vorschläge richtig übersehe, setzen sie im Prinzip die weitgehend organigrammgemäß anwesende Belegschaft voraus. Am 22.08. lag dagegen "wahres Leben" an, also (mangels klarer Anweisungen) schließlich viele Jäger locker rund um den Startpunkt.

Zumindest mit meinen Sichtvoraussetzungen (noch kein funktionierendes Track IR, selbst noch nicht mit den fliegerischen Eigenarten der Kollegen vertraut) ist "Zusammenfinden der Staffeln in der Luft" in vertretbarer Zeit schlechthin nicht praktikabel.

Sollte wieder einmal geregelter Start nach einer der o. g. Verfahren nicht möglich sein, bewerbe ich mich darum, Start und Formationsbildung wie folgt managen zu dürfen:
- auf Basis der TS-Namensliste die Flugzeugkennummern zu notieren und dann nur diese zu verwenden
- auf meinem "Merkzettel" den benanten Schwarmführern gewünschte oder praktikable
Rotten- und Schwarmmitglieder zuzuweisen
- diese mündlich rottenweise auf die Bahn zu befehlen und zügig starten zu lassen
damit sich die Schwärme in der Platzrunde höhengestaffelt finden können
- zwischen den Schwärmen eine angemessene, kurze Zeitspanne zum Absetzen einzurichten
- die dann "fertigen" Schwärme zur Formation auf Kurs zusammenzuführen
- dem Jafü Vollzug und Übergabe zu melden

Gruß

JCT

Das brauchst du nicht zu machen,das ist die Aufgabe der Staffel/Schwarmführer.(in ihren eigenen TS Kanälen)