Bombenwurf-Anleitung
Hallo Bishop,
vielen Dank für die Anmerkungen.
Du hast ja erkannt, daß es Abweichungen in TAS - IAS gibt. Das hat "historische" Gründe. Ganz am Anfang meiner Überlegungen habe ich eine Formel verwendet, die ich in Abwurftabellen gefunden habe. Später fand ich eine zweite, die noch die Lufttemperatur berücksichtigte.
Ich bin also nicht ganz "sauber" hier (ich weiß nicht, welche Formel besser ist und habe auch gedacht, sie kämen zum selben Ergebnis).
Das sollte ich vielleicht besser vereinheitlichen und keinen Hybrid verwenden.
Die Korrektur von Gegen- und Rückenwind und die fehlende von Seitenwind hat mich auch erstaunt. In mehreren Tests schien sich das aber zu bestätigen und daher habe ich es einfach so hingenommen. Ich habe aber leider keine bessere Literaturstelle, die Aussagen zum damaligen Verfahren macht.
10 Minuten sind sicherlich zu pessimistisch, aber bei Windeinfluß sind Überlegungen zum Flugplan und den Verhältnissen am Zielort sicherlich sehr hilfreich... Immerhin ist das Treffen des Ziels der einzige Zweck der ganzen Unternehmung.
Letzter Punkt: Denke ich auch. Das Standardverfahren mit Bombern sollte sein: Steigen auf 4.000 m und Anflug zum Ziel. War der Titel des Buches von C. Bekker nicht "Angriffshöhe 4000" ?
Anregungen versuche ich immer zu berücksichtigen. Danke sehr.
vielen Dank für die Anmerkungen.
Du hast ja erkannt, daß es Abweichungen in TAS - IAS gibt. Das hat "historische" Gründe. Ganz am Anfang meiner Überlegungen habe ich eine Formel verwendet, die ich in Abwurftabellen gefunden habe. Später fand ich eine zweite, die noch die Lufttemperatur berücksichtigte.
Ich bin also nicht ganz "sauber" hier (ich weiß nicht, welche Formel besser ist und habe auch gedacht, sie kämen zum selben Ergebnis).
Das sollte ich vielleicht besser vereinheitlichen und keinen Hybrid verwenden.
Die Korrektur von Gegen- und Rückenwind und die fehlende von Seitenwind hat mich auch erstaunt. In mehreren Tests schien sich das aber zu bestätigen und daher habe ich es einfach so hingenommen. Ich habe aber leider keine bessere Literaturstelle, die Aussagen zum damaligen Verfahren macht.
10 Minuten sind sicherlich zu pessimistisch, aber bei Windeinfluß sind Überlegungen zum Flugplan und den Verhältnissen am Zielort sicherlich sehr hilfreich... Immerhin ist das Treffen des Ziels der einzige Zweck der ganzen Unternehmung.
Letzter Punkt: Denke ich auch. Das Standardverfahren mit Bombern sollte sein: Steigen auf 4.000 m und Anflug zum Ziel. War der Titel des Buches von C. Bekker nicht "Angriffshöhe 4000" ?
Anregungen versuche ich immer zu berücksichtigen. Danke sehr.
von Meteor2
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Falls du das BUch nicht kennst, es gibt es im I-Net kostenfrei als pdf-Datei Download:Meteor2 schrieb: War der Titel des Buches von C. Bekker nicht "Angriffshöhe 4000" ?
www.heinrich-schwenker.italodito.it/dateien/pdf10065.pdf
Allerdings kann man nicht sagen, dass hier Geheimnisse der Fliegerei ausgebreitet werden. Der Author ist ahnungslos in diesem Punkt. Buch setzt andere Schwerpunkte und ist lesenswert.
von Bishop
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Ich habe nach der heutigen Übung auf Anregung von Pylon (vielen Dank, Pylon) noch etwas zum Höhenabwurf auf fahrende Schiffe ergänzt.
Man kann sich bewegende "Punktziele" wirklich treffen.
Man kann sich bewegende "Punktziele" wirklich treffen.
von Meteor2
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Muss ein Volltreffer gewesen sein.Das schiff ist sofort in die luft gegangen.20 Sekunden später war es auch schon weg.
Last Edit:9 Jahre 11 Monate her
von Pylon
Letzte Änderung: 9 Jahre 11 Monate her von Pylon.
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Pylon schrieb: Muss ein Volltreffer gewesen sein.Das schiff ist sofort in die luft gegangen.20 Sekunden später war es auch schon weg.
Hallo Pylon,
habe noch mehr Beispiele zum Höhenangriff auf fahrende Schiffe in meiner Anleitung gezeigt. Nur Mut, funktioniert leichter als gedacht.
von Meteor2
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Zu dieser späten Stunde habe ich die Anleitung im ersten Anlauf nur überflogen. Was ich bisher gesehen habe,
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www.warthundergo.com/WarThunder/WarThund...en-Eagles/index.html
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www.warthundergo.com/WarThunder/WarThund...en-Eagles/index.html
von lufei
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