Flugschule der 5.Staffel

Vielleicht findet sich in dem Fall auch jemand der Bodo übernimmt am Start und Landeplatz ?

Informationen zur Erstellung des Flugplanes

Eile (abgelesen am Fahrtmesser) 400 km/h
Wind aus 260° mit einer Stärke von 5 m/s
Geschlossene Wolkendecke von ungefähr 250 m bis 550 m
Temperatur am Boden 10° Celsius

Flugauftrag

Breitscheid - Dortmund - Arnheim (0817-2, nicht im Missionplanner verzeichnet) - Quakenbrück

In Dortmund und Arnheim auf Südpol, eine Platzrunde über Lisa in 100 m Höhe fliegen, auf neuen Kurs eindrehen, dann wieder auf Nordpol.

Rottenweiser Start in Breitscheid im Abstand von 1 Minute (Disziplin am Platz erforderlich)
Landung in Quakenbrück, Aufstellung mit Sicherheitsabstand Rolf der Landebahn

Hilfsmittel für den Flug

Flugplan
Stoppuhr
Kompass und Blindfluginstrumente

Eine zusätzliche Einweisung erfolgt Mittwoch vor dem Training.

Links

il2missionplanner.com

e6bx.com/e6b/

Anmerkung: Passt genau beim E6B auf. Die Daten sind für die moderne Luftfahrt und daher nicht metrisch geeicht...

Nur kurz zum obigen link des missionplanners: Es erscheint die Stalingradkarte .....

Das ist immer so. Du musst im Menü (unten rechts in der Karte das Zahnrad anklicken) unter Settings die gewünschte Karte anwählen. In diesem Fall Rheinland.



Den E6B haben wir schon mehrfach erfolgreich in BoX getestet. Auf Distanzen von 120 Km ergab sich ein durchschnittlicher seitlicher Versatz von unter 150 m und eine Zeitdifferenz von unter 5 Sekunden. (Wahrscheinlich fliegen wir ungenauer als der E6B für uns rechnet.) Der Dreieckrechner ermittelt die gleichen Werte.

Ich hab in den Browser der 5. mal 3 Dateien hochgeladen

blindflug.json -> Markierung der Flugplätze zum Importieren im Mission Planner
dr2v03_deci.exe -> Dreieckrechner als exe Datei. Kein Flashplayer nötig
Deci_Zusatzblatt-Navigation_20190911.pdf -> Anleitung für den Mission Planner

Deci

Das Training am kommenden Mittwoch ist eine neue Herausforderung was den Ablauf betrifft.
Ich kann mir vorstellen, dass die Teilnehmerzahl sehr hoch sein wird da wir mit den Gästen und Jägern zusammen von einem Platz starten.
Hier muss unbedingt die Disziplin hoch gehalten werden, beginnend mit der Einweisung durch Eisbär und Deci, dem Spawnen und Rollen sowie dem Start bis hin zur Landung der letzten (!) Maschine.
Ich kann euch nur empfehlen mitzuschreiben was gesagt wird um unnötige Wiederholungen zu vermeiden. Bereitet euch vor und erstellt euren Flugplan, versucht euch die Gegebenheiten am Landeplatz einzuprägen. Es gibt dort keine Peilung und wir werden nicht alle punktgenau am Ziel ankommen. Die niedrige Wolkendecke macht eine Orientierung nicht leicht.
Wenn wir uns alle daran halten wird es ein entspannter Trainingsabend auf den wir aufbauen können.

Horrido

Peilung ist für alle Zielflugfelder auf der geplanten Route vorhanden - zumindest bei diesem Training.

Deci

Das Anzeigegerät Funknavigation (AFN) kurz erklärt

Je nach Flugmodell ist ein AFN 1 oder AFN 2 verbaut. Die Geräte sind von der Bauart leicht verschieden. Es gibt auch abhängig vom jeweiligen Hersteller noch Abweichungen in der Ausführung. Die Funktion ist bei allen gleich. Unten im Foto zwei Beispiele.



Das AFN hat zwei Zeiger und eine Lampe. Der senkrechte Zeiger schwenkt in die Richtung aus, in die man vom Kurs abgewichen ist. Bei direktem Flug zum Peiler steht er senkrecht. Der waagerechte Zeiger gibt die ungefähre Entfernung zum Peiler an. (Unten ~ 60 km, Mitte ~ 30 km, Oben = Nahe am Peiler) Die Lampe leuchtet beim Überfliegen des Peilers kurz auf. Wird der Flugplatz überflogen, wandert der senkrechte Zeiger deutlich erkennbar nach links oder rechts aus.

Blindflugausbildung nächsten Mittwoch

Flugplätze wie letzten Mittwoch.
Die Peilsender sind diesmal ausgeschaltet.
1. Option: Bei Dortmund und Arnheim unter die Wolken gehen, Platzrunde fliegen und auf neuen Kurs wechseln.
2. Option: Den gesamten Kurs oberhalb der Wolkendecke abfliegen. In diesem Fall ist eine Kurswechselberechnung für die beiden Wegpunkte angeraten.
Im Dateibrowser 5. Staffel findet ihr dazu eine Anleitung aus Krugers alter Flugschule. Zusätzlich (falls gewünscht) ein Flugplan zur Kontrolle.
Geflogen wird entweder als Rotte oder Einzelflieger.
Briefing Mittwoch wie gewohnt.