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Rote 7 fliegt wieder!!!!

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Posted 11 Aug. 2015 14:05 #61
Also ein sächsicher Herzog in Federn? :sick: :lol:
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Posted 11 Aug. 2015 14:06 #62
Das wäre laut Kennung die Maschine mit der Nummer 1 aus dem Geschwaderstab, jedoch nicht automatisch die des Kommodores.
Zum Verlieren sind wir nicht fähig,
wir müssen besiegt werden.
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Posted 13 Aug. 2015 17:48 #63
Hier ein richtig langes und schickes Video zu den ersten Testläufen:

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Posted 19 Nov. 2015 16:47 #64
Die D-FOON ist mittlerweile in den Staaten bei der Fighter Factory. Hier ist ein Video von den ersten Testläufen. Der Sound ist einfach super gut! :woohoo:
www.facebook.com/FighterFactory/videos/910632499023001/
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Posted 24 Dez. 2015 14:25 #65
Weihnachtsnews bei Meiermotors!
Gestern hat bei Meiermotors in Bremgarten die Messerschmitt Bf109 G-6 „Schwarze 8“ mit der Werknummer 440738 das erste mal roll tests unternommen.

Hier der Text von Meiermotors: "Die Restaurierung der weltweit einzigen flugfähigen und originalen Messerschmitt Bf109 G-6 nähert sich damit dem Ende.
Diese Messerschmitt Bf109 G-6 wurde mit der Werknummer 440738 bei den Wiener Neustädter Flugzeugwerken im Jahr 1944 erbaut und an das Jagdgeschwader 27 ausgeliefert. Im Januar 1944 lag die I.Gruppe des berühmten Geschwaders mit seinen 3 Staffeln in Fels am Wagram in der Nähe von Wien. Die „Schwarze 8“ war der 2.Staffel zugeordnet und wurde von Leutnant Schulte geflogen. Die I./JG27 flog täglich Abfangeinsätze gegen die aus dem Süden einfliegenden alliierten Bomberverbände. Am 29. Mai 1944 stürzte, nach vorliegender Original Verlustmeldung, das Jagflugzeug bei Matzleinsdorf in der Nähe von Melk ab. Wenige Tage später verlegte das Geschwader nach Frankreich bei Vertus in der Nähe von Epernay, um an den Kampfhandlungen an der Invasionsfront teilzunehmen.
Das Wrack samt Werknummer konnte geborgen und für den folgenden Wiederaufbau verwendet werden. Wegen der guten Dokumentenlage hat die Luftfahrtbehörde das Projekt nicht als Neubau, sondern als Wiederaufbau eingestuft.
"

Dann haben wir schon bald eine weitere flugfähige 109 in Deutschland und das mit original Motorisierung!!! :woohoo:


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Posted 25 Dez. 2015 11:23 #66
Endlich gibt es ein Video dazu:
www.facebook.com/274625062665594/videos/798605303600898/
Der Motor scheint schon gut eingestellt zu sein - sogar im Leerlauf... :)
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Posted 27 Dez. 2015 19:23 #67
Super!

Ich war letzte Pfingsten erst beim Hangar10, ist direkt an dem kleinen Flugplatz bei Heringsdorf auf Usedom. Kann ich nur wärmstens empfehlen! Grade in Verbindung mit einem kleinen Strandurlaub im Sommer ein absolutes Muss! Würde da glatt noch einmal hin! :silly:
von Hannes

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  • Lebano
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Posted 27 Dez. 2015 23:16 #68
Na dann warte mal bis im Hangar 10 die G-12 da ist, dann machst Du nur noch da Urlaub und lässt dir einen Mitflug schenken ;)
Soweit ich gehört habe sind jetzt schon die ersten 5 Jahre nach Fertigstellung ausgebucht... :evil: Besonders die Amis sind wild auf einen Mitflug in einer 109. Schließlich gab es seit dem 2.WK keine zweisitzige 109 (die 2 Buchons mal ausgenommen).
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Posted 06 Jan. 2016 15:30 #69

Lebano schrieb: Na dann warte mal bis im Hangar 10 die G-12 da ist, dann machst Du nur noch da Urlaub und lässt dir einen Mitflug schenken ;)
Soweit ich gehört habe sind jetzt schon die ersten 5 Jahre nach Fertigstellung ausgebucht... :evil: Besonders die Amis sind wild auf einen Mitflug in einer 109. Schließlich gab es seit dem 2.WK keine zweisitzige 109 (die 2 Buchons mal ausgenommen).


Hm, das wäre ja fast eine Geschichte für mich. Woher kommt denn diese Information mit den 5 Jahren?
von JG4_Henry

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Posted 06 Jan. 2016 15:37 #70
Du willst Dir mit der Story doch sicher nur einen Exklusivplatz in der 109 sichern... ;)
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