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THEMA: Flugunfalluntersuchungen

Flugunfalluntersuchungen 11 Jan 2021 13:57 #11

  • Schwarzmaier777
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Bendwick schrieb: An einem windstillen Tag mit drei Passagieren an Bord (und daher wahrscheinlich auch nah am maximalem Startgewicht) nur 39 Sekunden hinter einer deutlich schwereren Maschine zu starten war mehr als leichtsinnig.
Die Folgen derartiger Fehler werden jedem Flugschüler vermittelt. Als erfahrenem Piloten waren ihm die Gefahren sicher bekannt. Selbst an windigen Tagen, einem früheren Abhebepunkt, besserer Steigrate usw. würde ich IMMER mindestens 2 Minuten warten. Warum die Eile? Wer früher stirbt, ist länger tot!



auch wenn es schon vor 6 Jahren gepostet wurde.... es vermittelt jedem neuen Leser, das es ein Fehler des DR400 Piloten war !!!

Das ist absolut nicht richtig - man ist bis dahin nicht davon ausgegangen, das eine AN 2 solche grosse Wirbelschleppen auslöst.

Deswegen auch die Versuchsflüge !
Seitdem warte ich auch immer die 2 min ....
Bzw. den Aufsetzpunkt entsprechend wähle, wobei die AN 2 ja ein Spornradflieger ist .

Ich will auch kürzer tot sein !!!

VG
Ingo

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Letzte Änderung: von Schwarzmaier777.

Flugunfalluntersuchungen 11 Jan 2021 14:29 #12

  • DonKanaille
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Wenn man mal überlegt wofür die AN-2 konzipert ist (Stichwort Transport und hohe Auftriebserzeugung für STOL), dann sind diese Ergebnisse nicht verwunderlich.

Der nachfolgende Pilot hat natürlich den Fehler gemacht. Fehlende Situative Aufmerksamkeit durch Routine? Andere Ablenkungen?
Fest steht:
Nach größeren startenden Maschinen wird gewartet.

PS: Natürlich spiegelt das in großen Teilen meine persönliche Meinung wieder :)

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Letzte Änderung: von DonKanaille.
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