Technisches Lexikon

Hallo Eisbär,
Gibt es noch mehr zu dem Thema ? Würde mich sehr interessieren wie die Technik ist um durch den Propeller zu schießen.

Gruß Matthias

Dieses Video veranschaulicht sehr gut das im 1. Weltkrieg entwickelte Grundprinzip.

Da der „Fuel Calculator“ von Dead Reckon ( deadreckon.net/calc.html ) sehr unstimmige Werte anzeigt, habe ich aus den Flughandbüchern, Motorenhandbüchern und dem Buch „Flugmotoren und Strahltriebwerke“ alle erforderlichen Daten in einer Tabelle zusammengefasst.

Übereinstimmender Vergleichswert ist die Dauerleistung in Volldruckhöhe.
Der Verbrauchswert für Motoren wird in Gramm Pro PS je Stunde angegeben.
Rechnet man diesen Wert um, so ergibt sich der Verbrauch in Liter pro Stunde.

Bei manchen Motoren der gleichen Baureihe gibt es Leistungsunterschiede durch einen verbesserten Lader, bessere Laderluftkühlung, eine andere Untersetzung, C3 anstatt B4 Kraftstoff, um nur einige Beispiele zu nennen.

In der letzten Spalte der Tabelle lässt sich die errechnete maximale Flugzeit bei Dauerleistung mit 100% gefülltem Tank ablesen. Mit dem Dreieckrechner (Beispiel im vorherigen Post) lässt sich jetzt sehr einfach die Flugzeit in Abhängigkeit des Kraftstoffvorrates berechnen.

Dreieckrechner online Version: www.pumaszallas.hu/Private/VO101_Tom/Flash-DR3/DR3v10.htm

Anmerkung: Umschaltung zwischen Vorder - und Rückseite über die Rote Fläche rechts oben.

Quelle: L.Dv.T. 2109 MW-Anlage-Karte

Kurz und kompakt.